Beschreibung
Drehzahlwandler für Drehzahlmesser
Anpassung von Motor-Drehzahlsignalen (Rechtecksignal)
Mit diesem Drehzahlwandler kann das Drehzahlsignal eines Motors auf eine andere Zylinderzahl angepasst werden. Dadurch lässt sich ein vorhandener Drehzahlmesser (Tacho) weiterhin verwenden, auch wenn Motor und Instrument unterschiedliche Zylinderzahlen haben.
Der Wandler passt das Rechteck-Drehzahlsignal (RPM-Signal) entsprechend an, sodass der Drehzahlmesser wieder korrekte Werte anzeigt.
Ideal für Motorumbauten, Tachoumbauten oder Motorsport-Projekte.
Verfügbare Varianten
Der Drehzahlwandler ist in verschiedenen Versionen erhältlich.
Jede Variante wandelt das Eingangssignal auf die entsprechende Zylinderzahl um und erzeugt zusätzlich ein Klemme-1 kompatibles Signal für ältere Drehzahlmesser.
Verfügbare Varianten:
4 Zylinder → 5 Zylinder → Klemme 1 Signal
4 Zylinder → 6 Zylinder → Klemme 1 Signal
6 Zylinder → 5 Zylinder → Klemme 1 Signal
6 Zylinder → 4 Zylinder → Klemme 1 Signal
Die gewünschte Variante wird bei der Bestellung ausgewählt.
⚠️ Hinweis:
Die jeweilige Variante ist fest programmiert.
Eine nachträgliche Änderung der Zylinderkonfiguration am Gerät ist nicht möglich.
Zusatzfunktion – Klemme 1 Ausgang
Neben dem angepassten Drehzahlsignal stellt der Wandler zusätzlich ein Klemme-1 kompatibles Ausgangssignal bereit.
Dieses Signal kann für klassische Drehzahlmesser verwendet werden, die ihr Drehzahlsignal ursprünglich direkt von der Zündspule (Klemme 1) beziehen.
Damit eignet sich der Drehzahlwandler sowohl für:
moderne Drehzahlmesser mit Rechtecksignal
ältere Tachos mit Klemme-1 Eingang (Zündspulensignal)
Vorteile
✔ Anpassung von Drehzahlsignalen zwischen verschiedenen Zylinderzahlen
✔ Originalen Drehzahlmesser weiterhin verwenden
✔ Zusätzliches Klemme-1 Signal für ältere Drehzahlmesser
✔ Saubere Signalumwandlung für Rechteck-RPM-Signale
✔ Perfekt für Motorumbauten und Tachokonversionen
✔ Kompakte Bauform – einfach zu integrieren
Technische Hinweise
Der Drehzahlwandler verarbeitet Rechteck-Drehzahlsignale (RPM) und passt die Impulsfrequenz entsprechend der bestellten Zylinderkonfiguration an.
Zusätzlich erzeugt der Wandler ein Klemme-1 kompatibles Ausgangssignal, das für klassische Drehzahlmesser verwendet werden kann, die ihr Signal ursprünglich von der Zündspule (Klemme 1) beziehen.
⚠️ Wichtiger Hinweis
❗ Das Klemme-1 Ausgangssignal darf nicht an ein Motorsteuergerät (ECU) angeschlossen werden.
Ein Anschluss an das Steuergerät kann zu schweren Schäden an der Fahrzeugelektronik führen.
Dieser Artikel ist ausschließlich für Motorsport- und Testzwecke bestimmt.
Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist ohne entsprechende technische Abnahme bzw. Eintragung nicht zulässig.
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